Recent hoorden we in het nieuws dat fietsen opnieuw in de lift zit. Om deze trend een extra stimulans te geven is de verlaging van het BTW-percentage een goede zaak, want nog te veel mensen blijven met de wagen naar het werk, de school of de stationsparking rijden, zelfs al valt de afstand makkelijk te overbruggen met de fiets. Bij heel wat verplaatsingen heb je de auto namelijk niet nodig. Zo kan je perfect met de fiets naar de buurtwinkel, de krantenwinkel, de apotheek, naar oma en opa… en volgende week - bij de start van het nieuwe schooljaar - naar school.
Kurt De Loor: “We moeten het fietsen en alles wat met fietsen te maken heeft aantrekkelijker maken. Dat kan door de prijs van de fietsen te verlagen. Een eenvoudige oplossing hiervoor is de verlaging van het huidige BTW-tarief van 21 naar 6%. Als we dat toepassen op een fiets die bijvoorbeeld netto 625 euro kost, dan daalt te prijs van 756,25 euro naar 662,5 euro, een prijsverschil van maar liefst 93,75 euro.” Andere middelen om meer mensen op de fiets te krijgen, ziet Kurt De Loor in de verbetering van de fietsinfrastructuur en in een financiële beloning voor iedereen die met de fiets naar het werkrijdt.”
Meer fietsen betekent ook kiezen voor een duurzame oplossing want zowel het milieu als de mensen varen er wel bij. Kurt De Loor: “De fiets is een eenvoudige en duurzame oplossing om een aantal hedendaagse milieu- en verkeersveiligheidsproblemen aan te pakken. Meer mensen op de fiets betekent immers minder autoverkeer waardoor de uitstoot vermindert en er dus minder milieuvervuiling is. Het komt bovendien ook de verkeersveiligheid ten goede. We moeten een ‘fietscultuur’aankweken.
Bovendien is fietsen heilzaam voor de gezondheid, wat leidt tot minder afwezigheid op school en het werk wegens ziekte en een verbetering van de school- en werkprestaties.”
Kurt De Loor ziet nog heel wat mogelijkheden om de dalende koopkracht op te vangen. Het BTW-percentage op fietsen verlagen is slechts maatregel ‘35’. Zo stelt hij ook een verlaging van de BTW van 21 naar 6% op gas en elektriciteit voor, vindt hij dat de vervangingsinkomens welvaartsvast moeten gemaakt worden en dat de lonen blijvend moeten geïndexeerd worden. Wordt dus vervolgd...
