Zeven locaties in Limburg en Antwerpen kregen ondertussen een erkenning, waarvan 3 voorlopig. Dat getal staat nog veraf van het beoogde totaal van 15 locaties dat de vorige Vlaamse regering vooropstelde. Minister Anciaux vatte bij aanvang van de nieuwe legislatuur nochtans meteen de koe bij de horens in dit moeilijke dossier en vroeg aan elke provincie om op basis van een studie telkens 3 locaties naar voor te schuiven.
Alleen Antwerpen en Limburg voldoen momenteel dus aan die vraag. In de andere provincies blijft het voorlopig stil. Kurt De Loor vroeg daarom in de commissie Cultuur, Jeugd Sport en Media de minister naar een stand van zaken. Minister Anciaux antwoordde hierop dat hij momenteel in de provincies Vlaams-Brabant, Oost- en West-Vlaanderen via verder overleg wil streven naar minimaal 1 locatie die erkend kan worden en waarvoor voldoende maatschappelijk draagvlak bestaat. Hij wil samen met de lokale overheid en de plaatselijke bevolking aftasten wat de mogelijkheden zijn op locaties die hiervoor potentieel in aanmerking komen.
Kurt De Loor maakt er geen geheim van dat hij helemaal niet gekant is tegen de inplanting van permanente motorcrossterreinen in Vlaanderen. Hij is van oordeel dat een land met een rijke motorcrosstraditie, wereldkampioenen als Erik Geboers, Joël Smets of Stevan Everts, en aanstormend talent als Kevin Strijbos of Steve Ramon over voldoende permanente, veilige en degelijk uitgeruste locaties moet beschikken zodat zowel de professionele als recreatieve beoefenaars hun sport kunnen beoefenen. Wel vindt hij dat men in elke provincie op zoek moet gaan naar de meest geschikte locaties. Het protest voor de inplanting van een terrein in Oosterzele kon hij daarom begrijpen. Uit een studie die in opdracht van de provincie Oost-Vlaanderen werd uitgevoerd, bleek immers dat de locatie niet geschikt was.
De Loor stelt zelf voor om op zoek te gaan naar terreinen in haven- of grote industriegebieden waar het geluid dat de beoefening van een motorsport met zich meebrengt, kan geabsorbeerd worden door het omgevingsgeluid. Minister Anciaux wees hem erop dat dit misschien wel een logische maar zeker geen evidente optie is omdat het om economische waardevolle, en dus dure, gronden gaat en ook omdat er in dergelijke gebieden een bestemmingswijziging nodig is door middel van de opmaak van een ruimtelijk uitvoerplan.
Kurt De Loor pleitte er in de commissie voor dat er toch minstens 1 terrein per provincie zou gezocht worden en benadrukte het belang om daarbij een evenwicht te vinden tussen het recht om de motorcross-sport te beoefenen en het lokale maatschappelijke draagvlak.
